串联7城区,武汉首条地铁环线开工!

九头鸟

POST:2020-11-30

11月30日上午,在武汉轨道交通12号线中一路站工地现场,伴随着施工机械高昂的鸣笛声,标志着武汉轨道交通12号线(PPP项目)工程全线开工。

  开工现场。记者李永刚 摄

该线路是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线,也是武汉轨道交通建设的首条环线,全长59.9公里,为世界第二、国内最长的城市地铁环线。全线共设站37座,经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽,并与18条地铁线路实现换乘,换乘站数量达26座,未来将成为武汉轨道交通的“换乘之王”。

  单线串联武昌站、汉口站

  覆盖武汉7个中心城区

12号线连通武汉三镇,串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳共7个行政区域,衔接王家墩商务区、四新城市副中心、华中金融中心等多个城市功能中心,服务后湖、四新、月湖等多个居住组团,是引导我市近期建设“垂江轴线”发展,支撑城市重点发展区建设的主要线路;首次单线串联起武汉两个枢纽站——武昌火车站、汉口火车站。

  12号线工程走向示意图。

作为武汉市首条轨道交通环线,该线路对轨道交通成环成网具有重要的战略意义。线路在全线网中功能优势明显,通过链接,截流换乘、疏导出行,缓解中心区客流压力,构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态。

在串联主城多处金融商圈、对外交通枢纽和大型居住组团,提升环线的客流吸引力,缓解了中心区客流压力,也提高全线网乘客乘坐的适应度;其设站超半数为换乘站,与18条地铁线路形成换乘,增强了线网通达性和客流吸引力;同时,放射线靠近中心区段向心客流压力较大,通过环线构建中心城区“环网交织”的轨道网络形态,有效缓解中心区客流压力。

  3次越江、2次穿湖、52次下穿“难点”地带

  施工难度全国少有

12号线全为地下线,区间2次越长江、1次穿汉江,2次穿湖(墨水湖、沙湖)。

22座站点处长江一级阶地,52处下穿既有的铁路、地铁、市政桥梁,37%的正线区间需要穿越建筑密集区等复杂地块,70%的车站与既有或规划线路换乘。线路涉及岩溶车站及区间10处总长约14.01公里,丹水池车辆段局部岩溶。线路地质条件复杂,施工难度全国少有。

12号全线分为武昌、江北(汉口段、汉阳段)两个项目,其中,武昌段线路长22公里,设站14座,新建板桥停车场,线路起于青山区科普公园站(不含),经由武昌区、洪山区,终于青菱站(含),建设工期58个月,该段已于2020年3月30日开工。

江北段线路长37.9公里,设站23座,新建复兴村停车场、丹水池车辆段,线路起始于青菱站(不含),在白沙洲附近穿越长江,经由汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区,在丹水池附近穿越长江后终于科普公园站(含),建设工期67个月。

城市地铁环线建设之中,莫斯科正在兴建的地铁环线设计全长70公里,完工后将成为世界最长地铁环线;国内目前已建成最长的地铁环线是北京10号环线,全长57.1公里;全面开建的武汉地铁12号线超过该地铁线长度,跃居国内第一、世界第二。

  首次采用“段场设备+PPP”模式建设

12号线工程项目批复总投资645亿元,实际投资775亿元,采用全新的模式进行建设。

据武汉市城建局介绍,这是武汉截至目前最大的ppp项目,按照市政府决策要求,该项目首次采用“段场设备+PPP”的全新模式建设:全线站点、区间土建、车站装修和轨道敷设,采用PPP模式引入社会资本投资建设;“一段两场”和全线设备,由武汉地铁集团实施;全线征地征收总投资由沿线各区承担。

  开工现场。记者李永刚 摄

该模式是武汉市加快疫后经济社会重振与发展,抢抓中央一揽子支持政策机遇,加快城市重大功能设施布局建设的重要体现。

项目不仅引进社会资本,也引进优秀的建设管理团队,通过相互学习借鉴先进的建设和管理理念、方法,共同提高轨道交通建设管理水平。


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